智能物流正在推动物流革命

发布时间:2020-05-22 10:29:00

物流是连接生产者、销售者和消费者的网络系统,在现代经济中发挥着越来越重要的作用。智能物流建设已成为推动物流业供给侧结构性改革的重要引擎。国务院发展研究中心工业经济研究室主任、国家邮政局发展研究中心学术委员会和战略研究中心首席特邀专家魏继刚先生,相信智能物流促进了物流体系的快速完善,物流服务覆盖面的不断扩大,应该对智能物流有一个新的分析和认识。

物流是连接生产者、销售者和消费者的网络系统,在现代经济中发挥着越来越重要的作用。智能物流建设已成为推动物流业供给侧结构性改革的重要引擎。国务院发展研究中心工业经济研究室主任、国家邮政局发展研究中心学术委员会和战略研究中心首席特邀专家魏继刚先生,相信智能物流促进了物流体系的快速完善,物流服务覆盖面的不断扩大,应该对智能物流有一个新的分析和认识。

智能物流的本质是物流资源、要素和服务的信息化、数字化、网络化、智能化,通过数据的连接、流动、应用和优化,实现物流资源和要素的高效配置,提高物流服务的质量和效率,促进物流与互联网及相关产业的良性互动。智能物流主要表现为以下特点:一是以消费者为中心;二是互联网思维、平台思维(开放、共享、共赢)、创新思维;三是多方面连接(市场主体连接、信息连接、设施连接、供需对接等),多层次整合;第四,跨境整合;第五,数据和数字基础设施成为新的生产要素大数据是整个物流链和供应链物流竞争力的关键。六,自动化、信息化、数字化、可视化、智能化是物流企业新竞争力的重要源泉;七、互联网+、情报+物流+互动是相互融合的,电子商务、互联网、物流相互促进、相互促进;八、新的分工体制和大规模的社会合作。等同于。

一是智能物流进一步增强了物流业对经济社会发展的关联性、渗透性和影响力,进一步凸显了物流业的基础性、战略性、先导性和引领性地位。

二是智能物流促进了物流体系的快速完善和物流服务覆盖面的不断扩大。为满足个性化、碎片化、多样化、配送化、高效、经济、及时、优质的需求,三四线市、县、边远地区的电子商务物流系统、仓储系统、快递系统、配送系统、冷链设施和终端服务网点,加快形成城市社区和鲜冷链,物流服务体系植根和深度大大加强。农村电子商务物流体系、生鲜冷链电子商务物流体系和西部地区物流体系得到了长足发展。许多电子商务、快递、零担企业依托县级网点布局,加强农产品流通设施和市场建设,完善农村配送和综合服务网络。跨境电子商务促进了跨境电子商务物流的快速发展,海外仓库布局步伐加快。物流大数据平台、物流云、物流app、智能物流终端、自动化智能物理物流基础设施等数字物流基础设施发展迅速,有力支持了我国生产方式、流通方式和消费方式的转变。

三是物流发展方式和商业模式发生重大转变,效率驱动、数字驱动、体验驱动和消费者驱动更加明显。物流企业通过技术的快速进步和服务的快速迭代,极大地提高了市场竞争力。智能物流改变了物流服务模式,大大提高了物流的组织化、集约化和质量化程度,供需匹配度大大提高,资源配置效率大大提高。随着国家大数据、互联网+、智能+新基础设施、交通运输等国家战略的发展,智能交通和智能存储得到了迅速发展。物联网促进了交通、仓储设施和设备的互联互通。

四是物流结构明显优化,传统物流业受到较大冲击。物流业的解构与重构正在深入推进。物流链的裂变、跨界整合、新业态、新模式、新技术、新服务等正在迅速涌现,新业态在物流业中的比重持续上升。

五是物流、互联网及相关产业融合深化。互联网和数字技术在推动新业态、快递、电子商务物流配送等快速发展和升级的同时,也在物流的有效支持下实现了快速发展。互联网和物流与农业、制造业和商贸流通、推进供给侧结构性改革、优化产业供应链的关系更加紧密。

六是推动物流业降低成本,提高质量和效益。在智能物流的带动下,物流服务的整体速度、服务质量、差异化、个性化服务水平、农村服务和国际服务水平都有了很大提高。整个社会的物流成本与信息对称性成反比。随着智能物流的进一步推广,全社会的物流资源可以在更大范围内得到优化。

第七,智能物流重塑物流市场主体。许多非传统物流企业已经成为物流市场的重要参与者,如平台企业、数据企业等,它们通过整合社会资源或赋予物流链权力,成功地促进了物流产业升级和物流市场格局的转变。

中国智能物流居世界第一

智能物流通过物流要素、资源和市场的重新组合、高效对接、淘汰淘汰,推动着中国物流革命、中国物流服务水平的飞跃、中国物流产业链的裂变、物流格局的深刻分化和战略重组信息不对称,物流系统的改善,物流基础设施的改善。

随着电子商务进入农村,电子商务物流和快递的步伐加快,农村物流服务水平大大提高,农村物流成本大大降低。

智能跨境物流极大地提高了国际物流服务贸易水平。国内物流企业提出了72小时通达世界的战略目标,跨境物流越来越阳光。

自动化技术和人工智能的应用加快,物流服务的自动化和智能化水平大大提高。

我国智能物流发展中的几个突出问题

虽然中国的物流服务已经有了很大的提高,但从物流全方位服务的角度来看,互联网+物流、数字物流和智能物流都是不平衡和不足的。物流服务质量大大提高。

首先,随着智能物流的深入发展,现有物流体系、结构和能力不适应快速变化的需求的问题仍然十分突出。运输、仓储、配送、快递、信息等物流资源分散,服务能力薄弱。面对不同规模、不同业态、不同区域的电子商务需求以及快速变化的商业模式,传统的快递物流在数量和质量上都难以满足。特别是面对近年来网络零售和本地生活的爆炸式增长,瓶颈问题突出。一些重要而特殊的快递物流领域,如生鲜冷链快递物流、医药快递物流等仍处于初级阶段。适合城市配送、城市配送、电子商务、生鲜冷链的仓储网点严重不足。服务农村电子商务的快递物流薄弱,小城镇、小村庄覆盖率低。”第一公里、最后一公里、最远距离”等物流问题有待进一步解决。

其次,快递物流基础设施服务电子商务的发展模式粗放,协调性不足。一些“物流园区”盲目重复建设,一些仓库空置率高,需要系统规划。许多仓储企业对市场需求不确定,仓库功能单一,主要体现为静态的“存储”和“存储与保管”。他们追求储存时间越长,储存的东西越多越好,这不适合商品丰富、周转快、供应链一体化、线上线下一体化的现代经济:低矮的平房仓库不适合机械化商品的立体储存和保管操作快,仓库操作慢;“静态”存储和保管功能“与电子商务需求的快速周转背道而驰”;手工填写的堆码卡、表格等难以反映许多商品的海量信息,而且不能满足供应链各环节信息共享的及时性和准确性。上述问题的存在,不利于电子商务和快递物流的可持续发展,不利于国民经济运行效率的提高,不利于人民生产生活质量的提高。

第三,物流业人才匮乏已成为阻碍物流业发展的主要因素。由于很多物流员工被认为是技术含量低的临时工,没有得到社会的认可和尊重;此外,对物流员工也没有系统、持续的培训,员工整体素质的提高远远落后于行业规模的增长速度。此外,工作环境艰苦、工作时间长、休假时间少,使得社会电子商务物流从业者的流动性相对较大。一些城市禁止三轮车上路,三轮车遭遇“红灯”政策,也加重了快递员的流失。

第四,许多尚未拥抱数字化浪潮的传统物流企业的生存空间将受到极大挤压,其发展将面临巨大挑战。数据安全、数据垄断和隐私保护将成为新的焦点。电子商务物流快速发展带来的包装问题,将引起快递配送业的更多关注,这就要求包装回收和绿色发展。

第五,在新的发展阶段,要求监管部门加快研究电子商务和物流企业高质量高效数据流的新规则。新业态、新业态要求政府监管规则改革,迫切需要一个开放、包容、共享、公平的营商环境。

展望未来,智能物流将加速中国物流业的现代化,推动中国物流业的革命。